葉片頻率監(jiān)測工作是確保電站汽輪機安全、經濟、穩(wěn)定、滿發(fā)，防止汽輪機重大事故的一項重要措施。葉片測頻的目的是及時發(fā)現問題，消除事故隱患，防止汽輪機葉片在啟動、運行期間由于葉片振動特性不良引起葉片損壞事故；在發(fā)生葉片事故時，根據頻率測試結果，為分析事故提供依據；根據歷次測得的頻率變化趨勢及同類型葉片的安全運行情況，指導檢修工作，逐步實現預測性維修。
本程序根據中華人民共和國機械行業(yè)標準 JB∕T 6320-2017 汽輪機動葉片測頻方法制定，既包括了目前大都采用的自振法也保留了傳統(tǒng)采用的共振法
具體功能如下:
1、自振法或共振法掃頻法對瞬態(tài)激勵的葉片自由衰減振動信號進行采集和頻率分析。
2、根據標準JB∕T 6320-2017規(guī)定的單個葉片(安裝在測試臺上或在軸系上)各種測試方法(包括自振法和共振法、正弦掃頻和脈沖錘擊)的自振頻率(1階或前4階)的自動測量、數據列表、分散度自動或手工統(tǒng)計以及統(tǒng)計報告。3、 對某1級的多個葉片的測量結果手動或自動記錄并進行統(tǒng)計分析，計算該級全部葉片的最大最小分散率。
3、 任意查詢某1次監(jiān)測的全部葉片中任1個葉片的波形、頻譜或頻響函數及打印測試報告。
葉片頻率檢測的內容：
新投運機組或大修機組測定調頻葉片級的切向AO(一階)頻率，對長葉片應當按設計要求測定多階振動頻率。對頻率分散率和共振安全率進行評價。
第1次使用的葉片，除了上述內容外，根據情況和需要測定單片(組)的帶節(jié)線頻率，成組BO 型、A1 型振動頻率；測定葉輪 - 葉片系統(tǒng)振動頻率、成組軸向X、U、S 型振動頻率；測定不調頻葉片(葉片工作高度≥150mm)的切向AO 型頻率。
測頻方法：根據激振方法可以分為二種；
自振法：將葉片處于自由衰減振動下測定其固有頻率，例如敲擊法。用 FFT對振動加速度響應進行頻譜分析可以獲得多階固有頻率，適用于各種振型頻率的測量。錘擊方向根據需要測量的振型決定。如果采用雙道FFT分析，將力傳感器信號與加速度響應信號同時進行FFT 則不僅可以獲得固有頻率還可以經過擬合得到模態(tài)阻尼以及進行模態(tài)分析得到振型。自振法測量葉片頻率方便、準確，已被電力系統(tǒng)接受。
共振法：用激振器調頻使得葉片在強迫振動下產生共振，這是傳統(tǒng)的葉片測頻方法。測量比較麻煩，效率低。傳統(tǒng)方法采用示波器李薩如圖轉向來確定共振頻率。由激振器產生一定的激振力施于被測葉片，調節(jié)信號發(fā)生器的輸出頻率，使示波器的李薩如圖形為振幅最大的橢圓；在此頻率值附近進行微調，若相位演變，以振幅最大時的信號發(fā)生器的輸出頻率為葉片某階振型的頻率。繼續(xù)調節(jié)信號發(fā)生器輸出頻率，可依次測得其他各階振型的頻率。由于CRAS數據采集箱具有掃頻輸出的功能，不再需要用示波器李薩如圖形判斷相位變化來找共振點，而只需設定一個掃頻搜索范圍以及葉片測頻精度即掃頻間隔步長，根據在此掃頻范圍內振動加速度幅值響應的最高點來確定該葉片的自振頻率。由于共振法試驗效率低，為了節(jié)省時間，建議任選一個葉片先用自振法找到所需階數的大致頻率，在這頻率范圍附近對全部葉片依次進行掃頻。
為了與 JB/T 6320-92 標準一致，本程序的共振法測頻仍然保留示波器法。采用示 波器法不需要進行 FFT頻譜計算，直接根據正弦激振信號和加速度響應信號進行雙通道示波。
